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北京地铁“刷手机”首日体验:手机没网也能用

2017/8/15 9:51:46 |  44次阅读 |  来源:新京报   【已有0条评论】发表评论


8月14日起,北京市民“刷手机”就可乘坐地铁。据北京市政交通一卡通公司称,市民已可用手机一卡通乘坐所有的地铁线路,不过,目前这一功能只支持NFC功能的手机。也就是说,没有开通公共交通NFC功能的苹果手机暂时还无法在地铁上使用。

刷卡顺利 不包含所有机型

昨日下午,新京报记者来到地铁7号线磁器口站,在使用小米5手机下载北京一卡通APP,并进行了注册和银行卡绑定后,系统自动为记者生成了一张虚拟公交一卡通。记者将手机贴近7号线的刷卡闸机,模拟卡片即自动弹出,点击后显示刷卡成功和卡内余额。出站后,再次重复上述过程,便可完成扣费。

据了解,这一功能由北京市政交通一卡通公司推出,APP中的虚拟一卡通可以覆盖市政交通一卡通实体卡的大多数功能,包括地面公交,支持一卡通实体卡刷卡的便利店、快餐店、自动售货机等。昨日晚间,记者在北京体育馆公交站乘坐41路公交车,同样使用一卡通APP完成了刷卡计费。

不过,并非所有的手机都支持这一功能,苹果手机即不在此列。据市场研究机构IDC公布的数据,中国前五大智能手机厂商中,苹果二季度出货量八百万台、占据中国市场7.1%。此外,部分安卓系统手机亦不在支持手机的队伍中。

与一卡通实体卡乘坐地铁时的要求相同,刷手机进站时,需要卡内余额不低于全路网最低票价(3元)。

NFC曾遭小米“弃用”

利用NFC(Near Field Communication)近场通信技术,使用者可以在彼此靠近的情况下进行数据交换,近年来被广泛应用在移动支付、门禁等领域中。

北京市政交通一卡通官网显示,北京市民要想体验手机刷卡,需要首先判定自己的手机是否支持开通手机一卡通,目前,小米、华为、三星、努比亚等近160款具有NFC功能的机型已经支持这一服务。

据公开报道,手机厂商小米一度在小米4上去掉了这个功能,其董事长雷军(微博)曾在接受公开采访时坦承部分原因是NFC的用户较少,不过之后又在部分后续产品上恢复了这个功能。

在业内人士看来,这代表了未来支付行业的发展方向之一。“从原先的现金、到公交卡、到移动支付”,信用卡专家董峥告诉新京报记者,在支付体系场景化应用越来越重要的今天,公共交通也已成为了一个重要入口。

从全国来看,北京并非第一个在移动支付上“吃螃蟹”的城市。据董峥介绍,去年8月,广州地铁率先支持了移动支付及金融IC卡付费过闸,成为全国首条支持云闪付(含银行卡闪付、手机Pay、二维码扫码等多种支付手段)的城市轨道交通线路。今年五月,杭州公交集团也宣布在下辖线路上开通受理云闪付业务。

新京报记者 宓迪 郭超 见习记者 裴剑飞

■ 释疑

(1)哪些手机可以开通手机一卡通?

开通手机一卡通硬件要求为具有NFC功能的安卓智能手机,目前,手机一卡通可支持小米、华为、三星、努比亚、一加、魅族等品牌的160款NFC智能手机。

(2)刷了手机进站后没电了怎么办?

手机一卡通与一卡通储值卡一样,刷卡采用脱机离线交易模式,不依赖网络环境,但手机一卡通在线充值时需要网络支持。

不过,手机没电情况下无法使用手机一卡通。手机在关机状态下,不同手机品牌商对手机一卡通的使用要求有所不同。为确保正常交易,建议用户在使用手机一卡通的过程中始终保持手机处于开机状态。

(3)使用手机一卡通,可以享受公交、地铁乘车优惠吗?

使用手机一卡通乘坐公交、地铁,可以享受同一卡通普通储值卡相同的票制票价政策。

此外

,为避免用户因余额不足而无法乘车,手机一卡通开通了透支功能,只要手机一卡通的余额不少于全路网最低票价(3元),即可刷手机进站、乘车,乘车产生的透支金额将于充值时自动补扣。


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